武穴長江公路大橋北岸第23片鋼箱梁成功架設 大橋建設提速

編輯日期:2020-05-27 16:02??來源:武穴橋WX-1標?閱讀次數: 145?作者:黃馬杰
       5月26日,武穴長江公路大橋北岸第23片鋼箱梁成功架設,267.422米高的主塔巍峨矗立江心,宛如一架巨大的天平,形成一道亮麗的風景線。
圖:大橋鋼箱梁架設施工正在穩步推進
       自4月9日橋面吊機正式“上線”后,大橋鋼箱梁架設施工以“4天一節”的架設速度打開主橋鋼箱梁架設新局面,實現大橋建設全面提速。截至目前,北岸鋼箱梁吊裝已完成23節段(323.6米),占設計總量(57節段)的40%,斜拉索安裝已完成9對,占設計總量(26對)的34%,預計大橋8月底合龍。
       與此同時,大橋北岸接線工程已進入收尾階段,預計將于今年7月正式通車,接線提前通車將極大緩解武穴市交通壓力,帶動中心城區經濟發展。大橋接線起于滬渝高速與麻陽高速互通處,接黃黃高速,設置四望互通、武穴西互通,武穴互通樞紐,貫穿太山隧道、仙姑山隧道,上跨X112縣道、S240省道、刊江大道及黃廣大堤連接主橋。大橋接線通車后,縱穿武穴市南北行車只需20分鐘。
圖:大橋接線段武穴互通樞紐

圖:大橋接線工程已進入收尾階段
       武穴長江公路大橋是湖北省“十三五”重點項目,也是武穴、陽新兩地人民翹首以盼的重要過江通道。大橋工程概算總投資58.86億元,于2016年底正式開工建設,今年年底建成通車。大橋建成后雄跨長江南北,貫通兩省三地,串聯七縱五橫三環,將加強鄂贛兩省經濟發展和交通聯系,推進武穴、陽新兩地更好更快的融入武漢“8+1”城市圈,助推中部崛起。
玩一分快三赢了4万多